アルチザン系レザーシューズハーフラバー＋トップリフト補強

ただならぬ雰囲気をまとった一足

ただならぬ雰囲気をまとった、アルチザン系の一足。
かなりマニアックなブランドのため、今回はあえてその名は伏せておきます。

写真では伝わりきらないかもしれませんが、意図的にずらされたステッチ、色抜けやガタつきが見られるコバのラインなど、機械による量産品では再現できない特徴が随所に見られます。
均一ではないことが、そのまま表情として成立している靴です。

アルチザンあるある、ソールにラバーが使われていない。
オーナー様もあるがままの姿で履き込んでこられたのでしょう。

摩耗はかなり進行しており、このまま履き続ければオールソールの領域に入る状態。
ただ正直なところ、この靴をオールソールしたとしても、我々修理屋の仕事は“それらしく整える”以上のものにはなりません。

本当の意味での成形や造形は、この靴を作ったブランドにしか成し得ない。
そう思わされる仕様であります。

今回はオーナー様のご意向により、ハーフラバーとラバートップリフトを追加し、日常的に履ける状態へ整えていきます。

この手の靴では、元の雰囲気を壊さないことが最優先になります。
そのため、単に補強するのではなく“どう見えるか”を常に意識しながら進めます。

今回はいくつか工夫を凝らしていますが、その一例が木釘の処理です。
アルチザン系の修理で私が意識しているのは、意匠と思われる特徴を踏襲すること。

この靴はヒールも含め、ソール全体が接着と木釘（ウッドペース）で固定されています。
通常であればトップリフトを取り付けると見えなくなる部分ですが、あえてその上から木釘を打ち込み、視認できる状態にしています。

機能的には接着のみで十分に固定できているため、ぶっちゃけ不要な工程です。
ただ、ソール前方とのつながりがわずかでも自然に見えるのであれば、そのひと手間には意味があると考えました。

一般的な修理ではまず行わない内容でしょう。
本当に機能的には必要ないので…
が、こうしたロマンもまた、この靴には似合う要素です。

まずはハーフラバーから。
今回はVibram製1.8mmのラバーを使用しています。

オーナー様より「厚すぎない仕上がりで」とのご要望をいただいており、元のシルエットを崩さない範囲での補強としてこの厚みを選定しました。

ウェスト部分、いわゆるアゴのラインはあえてカーブさせています。
形状は靴の摩耗跡を大まかにトレースし、実際に接地する最小限の範囲をカバーする設計に。

この靴は全体的に直線的な要素がほとんど存在しないため、横一文字に張ると途端に味気ない印象になってしまう…
その違和感を避ける意図もあります。

コバ仕上げについては、元のコバをほとんど削らず、ハーフラバー側のみを削って馴染ませました。
荒めの削り跡をあえて残しつつ、全体に丸みを持たせています。

ヒールは摩耗部分に革を足し、高さを復元してからラバートップリフトを追加しています。
トップリフトについても同様に、オーナー様のご要望に合わせて厚みを抑えた4mmのものを選択しました。

積み上げのテクスチャーが複雑で、手作業による再現のため手間を要しましたが、ほとんどわからないレベルで穴埋めできたと自負しています。

途中で触れた木釘も、ウェスト部分との視覚的なつながりを補助する役割を担っています。
とはいえこれも作業中に思いついたもの。

最初から完成図が明確に見えていれば理想ですが、手を動かす中で形になっていく要素も少なくありません。
むしろそうした瞬間が、この仕事の面白さでもあります。

一般的な靴を基準とすれば、ムラやがたつきはエラーとして扱われます。
しかし、それを“表情”として成立させるブランドや文化が存在します。

どちらにも対応できてこそ、修理職人としての幅が生まれる。
ただし共通しているのは、元ある形を尊重するという点。

アルチザン系の修理は手作業の比重も高く、どうしても手間はかかります。
ですが、個人的に特に今回のようなセンスの問われる内容は大好物。
一足ごとに向き合い、その靴にとって自然な着地を探っていきます。