SAINT LAURENT（サンローラン）ジョッパーブーツ｜ハーフラバー補強と施工タイミング

サンローランのジョッパーブーツについて

サンローランのジョッパーブーツ。
ベージュスエードは、本当にお洒落だと思います。

常々ベージュスエードへの憧れはあるのですが、正直なところ私はあまり似合わず…
何度も「欲しいな」と思ってはいるものの、結局手が出ないままです。
だからこそ、さらっとお洒落に履きこなせる方々を見ると、素直に羨ましくなります。

今回お預かりした一足も、まさにそんな魅力を持ったジョッパーブーツでした。

今回は ハーフラバー補強 でお預かりしています。
着用は1回のみとのことで、状態としてはほぼ新品に近いコンディションでした。

少し分かりづらい話かもしれませんが、
どうせハーフラバーを張るのであれば、できるだけ早めに施工する
というのが、私の基本的な考え方です。

理由はいくつかありますが、今回の靴に即した話をひとつ挙げると──
すでにつま先が摩耗している状態でハーフラバー補強を行う場合、
削れてしまった部分には別の革を継ぎ足し、コバの厚みを元に戻してから施工します。

ただし、コバが明るい色の場合、
元ソールと継ぎ足した革ではどうしても質感が異なります。
着色剤やワックスで調整しても、色の差が残るケースは少なくありません。

致し方ない側面ではありますが、
見た目を気にされる方ほど、履き下ろす前の補強 をおすすめする理由がここにあります。

スエード、とくに明るい色の場合は、
ほぼ例外なくマスキングを施した上で作業を行います。

着色剤やワックスが付着してしまうと、
取り返しのつかない結果になるからです。

効率よりも確実さを優先する。
横着をしないことは、私の中では最優先のルールです。

仕上がりはいかがでしょうか。

今回はブラウンのハーフラバーを使用しました。
コバの色との差はありますが、全体としての馴染みは悪くないように感じます。

滑り止めとしても、補強としても十分。
この冬、大活躍してくれそうな一足ですね。

コバは作業工程の中で軽く削りを入れていますが、
可能な限りオリジナルの色味に近づけられるよう意識しています。

色を作ること自体も重要ですが、
明るい色のコバは 削りムラがあると一気に見た目に出るため、
こうした作業こそ、技術の基礎が問われる部分だと感じています。

とはいえ、修理という仕事は、
ひとつひとつに明確な正解があるとは限りません。

毎回が試行錯誤の連続ですし、
その都度、背筋を伸ばしながら作業に向き合っています。

どんな修理でも、妥協せず、丁寧に。
靴の状態やご希望に合わせてご提案しますので、
修理をご検討の際は、ぜひお気軽にご相談ください。